As companhias aéreas brasileiras tiveram gastos extras de R$ 5,2 bilhões com querosene de aviação (QAV) desde o início do conflito entre Estados Unidos e Irã, em 28 de fevereiro. O levantamento é da Associação Brasileira das Empresas Aéreas (Abear), entidade que reúne Azul, Gol e Latam.
Segundo a Abear, após o reajuste de 1,9% (R$ 0,09 por litro) anunciado pela Petrobras no dia 1º, o preço do QAV acumula alta de 49% desde o começo da guerra. Com isso, o combustível passou a representar 39% dos custos das empresas aéreas, ante 32% antes do conflito.
A entidade afirma que a forte ligação com o mercado internacional de petróleo fez o preço do combustível quase dobrar em maio, na comparação com o período anterior à guerra. Somente naquele mês, o gasto adicional foi de cerca de R$ 1,6 bilhão, valor equivalente ao arrendamento de aproximadamente 830 aeronaves.
“Hoje temos em torno de 500 aviões voando no Brasil. O que pagamos a mais de combustível em maio já representa mais da metade do que gastamos com o leasing da frota atual. É exorbitante”, disse o presidente da Abear, Juliano Noman, em audiência pública na Câmara dos Deputados.
O preço do QAV é reajustado mensalmente pela Petrobras. Em julho, a estatal reduziu o valor em 14,2% (R$ 0,93 por litro), após três aumentos seguidos. Mesmo assim, os preços seguem acima dos níveis registrados antes do início do conflito.
No fim de julho, o presidente do BNDES, Aloizio Mercadante, anunciou a liberação de R$ 13,2 bilhões em crédito para as três maiores companhias aéreas do país e para a regional Abaeté. Desse total, R$ 8 bilhões serão para capital de giro, com taxa de financiamento de 4% ao ano.
“Estamos dando linhas de crédito para as aéreas atravessarem a guerra no Irã”, afirmou Mercadante. Ele destacou que, ao contrário de concorrentes internacionais, as empresas brasileiras não receberam aportes diretos do governo nos últimos anos. Pelo programa, Gol, Latam e Azul poderão acessar até R$ 2,6 bilhões cada, enquanto a Abaeté Táxi Aéreo poderá contratar até R$ 8 milhões.
A escalada do conflito no Oriente Médio aumentou os temores de interrupções na oferta global de petróleo. O risco de restrições ao tráfego de navios no Estreito de Ormuz, rota por onde passa cerca de um quinto do petróleo consumido no planeta, provocou uma disparada das cotações internacionais do barril nos últimos meses.
O aumento dos preços da energia afeta também outros setores. Custos mais altos de combustíveis tendem a pressionar a inflação global, encarecer o transporte de mercadorias e reduzir o ritmo de crescimento econômico em diversos países.
